Forum F1

IceRacing a écrit : ↑

mer. 03 août 2022 10:32

Je trouve ça quand même assez fort d'affirmer ainsi "je ne piloterais pas pour Alpine l'an prochain"

Qu'il dise qu'il n'est pas au courant et qu'il va essayer d'éclaircir la situation OK, mais de là à se fermer volontairement une porte et à rejeter la main qui l'a nourrit, je doute que ce soit bon pour sa carrière

Oui, c'est très étonnant... et il doit se sentir certain de son autre option, sauf que de ce qu'on en sait, Ricciardo n'est pas encore mis à la porte...

Signer chez McLaren, ne veut pas dire piloter une McFaren F1 en 2023

La blague si Palou et Piastri se retrouvent en Extreme E

knails a écrit : ↑

mer. 03 août 2022 11:32

Poncho a écrit : ↑

mer. 03 août 2022 11:27

Dans tous les cas Alpine passe pour des blaireaux ...ils n'ont rien vu venir.

Piastri ne veut pas venir. C'est pas grave. D'autres seront ravis d'avoir cette place au besoin si l'occasion se présente : Ricciardo, Gasly, Pourchaire, etc..

Alpine peut difficilement se reprocher quelque chose

Quand même un peu , Alpine annonce officiellement son arrivée et lui les envoi paître ...ça fait pas sérieux pour le team . Cela dit oui il y a encore du choix pour remplacer Fernand.

Poncho a écrit : ↑

mer. 03 août 2022 12:52

knails a écrit : ↑

mer. 03 août 2022 11:32

Poncho a écrit : ↑

mer. 03 août 2022 11:27

Dans tous les cas Alpine passe pour des blaireaux ...ils n'ont rien vu venir.

Piastri ne veut pas venir. C'est pas grave. D'autres seront ravis d'avoir cette place au besoin si l'occasion se présente : Ricciardo, Gasly, Pourchaire, etc..

Alpine peut difficilement se reprocher quelque chose

Quand même un peu , Alpine annonce officiellement son arrivée et lui les envoi paître ...ça fait pas sérieux pour le team . Cela dit oui il y a encore du choix pour remplacer Fernand.

Sauf que si Alpine a un contrat et que Piastri ne sait pas le lire correctement, c'est Piastri qui va se trouver comme un idiot à la fin...

Pendant que Laurent Rossi tape du poing sur la table il est intéressant de noter les rumeurs qui racontaient que AutoNation allait justement prendre 25% des parts de l'écurie, autant un partenariat (portant sur la vente des voitures Alpine aux US) a bien été annoncé autant la prise de participation a été démenti par les principaux intéressés, toutefois il semblerait qu'un fonds d'investissement US serait effectivement intéressé pour reprendre ces fameux 25%.

JTarJ a écrit : ↑

mer. 10 mai 2023 9:17

Pendant que Laurent Rossi tape du poing sur la table il est intéressant de noter les rumeurs qui racontaient que AutoNation allait justement prendre 25% des parts de l'écurie, autant un partenariat (portant sur la vente des voitures Alpine aux US) a bien été annoncé autant la prise de participation a été démenti par les principaux intéressés, toutefois il semblerait qu'un fonds d'investissement US serait effectivement intéressé pour reprendre ces fameux 25%.

Et c'est désormais officiel avec une petite surprise : Les acteurs Rob McElhenney et Ryan Reynolds (qui se sont distingués en reprenant le club de Wrexham) font partie du groupe d'investisseurs. L'investisseur principal reste RedBird, propriétaire du Milan AC et du TFC.

Ca fait la une de clickbait, mais c'est globalement une non-information.
Ca ne changera rien ou presque à court et moyen terme. Peut ajouter des moyens et/ou de l'instabilité administrative à moyen-long terme.

P'être que les gens comprendrons que le team "100% français" appartient à une société anglaise

Lyserg a écrit : ↑

lun. 26 juin 2023 1:14

Ca fait la une de clickbait, mais c'est globalement une non-information.
Ca ne changera rien ou presque à court et moyen terme. Peut ajouter des moyens et/ou de l'instabilité administrative à moyen-long terme.

Si on se concentre uniquement sur l'écurie Alpine en effet c'est une news un peu "mineure" surtout que le fan de F1 moyen aura du mal à apprécier les impacts et conséquences de cette prise de parts, mais pour la F1 dans son ensemble c'est un gros coup de pub et cette news est une nouvelle démonstration de son attractivité actuelle, c'est pas pour rien qu'on a eu le post de la F1 sur les réseaux qui en faisait des caisses sur Ryan Reynolds (alors qu'on ne sait même pas à quelle hauteur il participe dans les 200M€) :



Enfin ça nous apprend la valeur actuelle de l'écurie Alpine : 200M€ pour 24% ça donne 833,33M€ pour l'écurie entière à l'instant T mais c'était les derniers parts d'écurie qui étaient "accessibles", à partir de maintenant si un fonds veut racheter des parts d'une écurie (mais qui vendrait des parts maintenant ? Haas ? Williams ?) il va falloir raquer, et si Alpine vaut 833M€ en 2023 alors ça veut sans doute dire que des Ferrari, Mercedes ou Red Bull sont bien au-delà du milliard.

https://media.renaultgroup.com/philippe ... /?lang=fra

Laurent Rossi a été démis de ses fonctions chez Alpine (et c'est tant mieux)

Pourquoi c’est tant mieux ?

On devrait aussi faire le ménage au sein des ingénieurs (surpayés) qui depuis 2014 n'ont jamais vraiment réussi à amener l'écurie française sur le devant de la scène !

Lockheed a écrit : ↑

ven. 21 juil. 2023 11:41

On devrait aussi faire le ménage au sein des ingénieurs (surpayés) qui depuis 2014 n'ont jamais vraiment réussi à amener l'écurie française sur le devant de la scène !

Pour les remplacer par qui

C'est devenu vraiment difficile de recruter des ingénieurs formés aux spécificités de la F1, et c'est pour cela qu'ils les gardent aussi longtemps... de plus, il me semble que Lotus/Alpine ne sont pas ceux qui les payent le mieux, surtout en regard du boulot de malade qu'ils doivent faire ("35 heures ? c'est une plaisanterie ?!" )

Je pense que le problème est plus profond que simplement des ingénieurs incompétents, les installations d'Enstone ne sont plus à jour et il manque encore des personnes clés dans l'entreprise.

stevehx a écrit : ↑

jeu. 20 juil. 2023 9:40

Pourquoi c’est tant mieux ?

Je n'aime pas son attitude. Il pointe du doigt quand ça va mal, et se lance des fleurs quand ça va bien. Pas une attitude de leader selon moi.

Samako a écrit : ↑

ven. 21 juil. 2023 12:19

stevehx a écrit : ↑

jeu. 20 juil. 2023 9:40

Pourquoi c’est tant mieux ?

Je n'aime pas son attitude. Il pointe du doigt quand ça va mal, et se lance des fleurs quand ça va bien. Pas une attitude de leader selon moi.

En effet, ça c’est plutôt l’attitude du petit baron qui a eu un costume plus grand que ce qu’il aurait pu viser à la base, et qui confond « leader » et « patron qui s’amuse à mettre des coups de pressions » en pensant que c’est comme ça que on a des résultats…

Tu auras beau mettre des petits coups à la nuques à tes employés pour qu’ils cravache plus vite, si ils n’ont pas les bons outils pour bosser ça ira pas mieux.

Bonjour Moka,

Tu as certainement raison, mais j'ai connu dans ma vie professionnelle un certain nombre d'ingénieurs bardés de diplômes qui étaient de véritables boulets pour faire avancer dans le bon sens le projet !

Souvent en F1 le problème n'était pas tant les ingénieurs en eux-mêmes mais la façon de les encadrer et de les exploiter.

Red Bull a gardé certains membres qui étaient déjà là à l'époque Jaguar qui ne faisait rien de bon. Idem pour Mercedes qui conserva longtemps quelques têtes présentes à l'époque BAR/Honda. Le fameux stratège James Wolves (aujourd'hui team principal de Williams) était un de ceux-là.

Et Newey n'a pas toujours eu l'occasion de signer des châssis exemplaires. Voyez durant la période de domination de Schumacher...

Newey a un moment donné on se demandait si il était pas fini

Masta a écrit : ↑

sam. 22 juil. 2023 12:31

Le fameux stratège James Wolves (aujourd'hui team principal de Williams) était un de ceux-là.

Et supporter de Wolverhampton aussi ?

Pas terrible l'épisode post-Rossi.

Je pensais qu'en essais sur ce circuit qui avait été dans le passé assez favorable aux Renault, qu'Alpine allait montrer autre chose. Il reste la course mais je ne pense pas que les choses changeront.

A noter l'avancée inattendue des Alfa Romeo !

De pire en pire !!

Pour résumer, ce n'est pas trop glorieux au regard des moyens mis en oeuvre (la F1 étant un objectif stragique pour la direction de Billancourt).

Se retrouver dans le ventre mou et voir les progrès réalisés en deux GP par les ingénieurs de McLaren ?...

0n annonce l'arrivée de deux nouvelles équipes à l'horizon 2026.

L'écurie Renault/Alpine a intérêt à progresser si elle ne veut pas se retrouver dans des carambolages de fond de grille !

Lockheed a écrit : ↑

mar. 25 juil. 2023 10:22

0n annonce l'arrivée de deux nouvelles équipes à l'horizon 2026.

L'écurie Renault/Alpine a intérêt à progresser si elle ne veut pas se retrouver dans des carambolages de fond de grille !

Si elles sont du niveau de haas ,Alpine ne craint rien

Peut-être, mais une Haas était ce WE devant les deux Alpine lors du lancement du GP, moment générant le plus de carambolages !