Forum F1

Il ne suffit pas de dire que dans X année on joue le titre pour le jouer réelement, sinon toutes les équipes le feraient..
cela fait depuis 2018 qu'ils ne progressent pas.
Mais cela fait une seule course pour le moment cela ne veut rien dire sur la saison .

Ils ont dû bien transpirer sur le muret des stands chez Alpine hier... C'est même assez étonnant qu'une consigne ne soit pas venue plus tôt.

J'avais pas remarqué mais après 2 courses (soit rien du tout, certes) Alpine et Ocon sont les meilleurs des autres, l'écurie est 4e au constructeurs, devant Haas et Alfa (dont on a bien plus parlé en ce début de saison) et le pilote est 5e du championnat devant Pérez (qui a eu une bulle à Bahreïn).

JTarJ a écrit : ↑

mar. 29 mars 2022 1:09

J'avais pas remarqué mais après 2 courses (soit rien du tout, certes) Alpine et Ocon sont les meilleurs des autres, l'écurie est 4e au constructeurs, devant Haas et Alfa (dont on a bien plus parlé en ce début de saison) et le pilote est 5e du championnat devant Pérez (qui a eu une bulle à Bahreïn).

Ils prennent la place pour le moment laissé vacante par McLaren, mais je les trouve bien moins convaincant que les oranges.
D'ailleurs j'imagine assez facilement que McLaren va vite revenir à sa place et venir chatouiller les 3 top teams.

Tout n'est pas à jeter dans le début de saison de Alpine, mais je trouve qu'on reste loin du compte, l'équipe me semble toujours aussi en difficulté en course, j'ai l'impression qu'ils n'ont jamais de rythme et qu'on les voit surtout essayer de résister à d'autres pilotes.

Ce week-end encore l'objectif c'était de limiter les dégâts, et les mésaventures de Hamilton ont bien aidés.

Du côté de Renault je trouve que les signaux sont pas super rassurants non plus. La comm' est assez pauvre, il y a eu beaucoup de mouvement dans le management, la place a été bien laissée à BWT plutôt qu'à Alpine, qu'ils sont censés promouvoir (seulement pour les 2 premières courses de la saison, certes), et Renault ne fourni toujours qu'un et un seul team. D'ailleurs c'est bien le seul nom dont on entends pas parler dans la "guerre des moteurs" : on entends beaucoup dire que le Ferrari a pris l'ascendant sur le Mercedes et que même le "Honda" est devant, mais on ne parle absolument pas du Renault.

Le fait que le team ne cherche pas à équiper une autre équipe pourrait laisser croire que l'engagement ne tient qu'à un fil.

Le seul signe positif que je vois c'est l'éventualité de voir un team Andretti s'engager avec un moteur Renault. On parle de 2024, il peut se passer des choses d'ici là, d'autant plus que le paysage des motoristes risque de beaucoup bouger d'ici là (officialisation de l'arrivée de Audi et/ou Porsche, on en saura surement plus sur l'avenir du programme Red Bull Powertrain, etc).

Pour le moment, c'est décevant, à mon goût.

tominardi a écrit : ↑

mer. 30 mars 2022 8:49

Ils prennent la place pour le moment laissé vacante par McLaren, mais je les trouve bien moins convaincant que les oranges.
D'ailleurs j'imagine assez facilement que McLaren va vite revenir à sa place et venir chatouiller les 3 top teams.

Ça dépend du temps qu'il leur faudra pour apporter une solution, je ne les vois pas persister très longtemps et avec les budgets plafonnés il leur faudra prendre ou non très vite la décision radicale de réattribuer leurs ressources vers 2023 AMHA.

(C'est aussi valable pour Mercedes dans une moins mesure d'ailleurs)

tominardi a écrit : ↑

mer. 30 mars 2022 8:49

Le fait que le team ne cherche pas à équiper une autre équipe pourrait laisser croire que l'engagement ne tient qu'à un fil.

Le seul signe positif que je vois c'est l'éventualité de voir un team Andretti s'engager avec un moteur Renault. On parle de 2024, il peut se passer des choses d'ici là, d'autant plus que le paysage des motoristes risque de beaucoup bouger d'ici là (officialisation de l'arrivée de Audi et/ou Porsche, on en saura surement plus sur l'avenir du programme Red Bull Powertrain, etc).

Je pense surtout que Renault a manqué les opportunités qu'ils ont ou auraient pu avoir, là c'est trop tard pour ce cycle, il me semble qu'Alfa Romeo/Sauber continuera avec Ferrari jusqu'en 2025 et que McLaren et Williams sont engagés avec Mercedes sur la même période, pour Aston Martin la question ne s'est jamais posé vu leur partenariat existant avec Mercedes AMG sur leur modèles de route, ce qui nous laisse les deux écuries Red Bull avec "leur" moteur, ainsi que les trois écuries d'usine.

Andretti est vraiment leur seul chance d'avoir un client en F1 dans le court et peut-être moyen terme et c'est aussi dans l'intérêt d'Andretti de forger une alliance avec Renault pour leur écurie de F1 notamment pour des raisons politiques, les votes de la commission F1 se faisant souvent sur la base de blocs de motoristes (càd. les écuries avec un moteur Mercedes votent la même chose que Mercedes par exemple), c'est un move nécessaire pour essayer d'amadouer les top teams.

tominardi a écrit : ↑

mer. 30 mars 2022 8:49

Pour le moment, c'est décevant, à mon goût.

Comme je le disais à Samako pendant le GP de Bahreïn quand je l'ai vu IRL, je n'ai jamais eu l'impression que cette écurie sous sa forme actuelle (depuis que Renault a repris le contrôle d'Enstone) a ce grain de génie ou d'excellence (faute de meilleur terme) que tu peux voir dans d'autres écuries (McLaren par exemple, d'ailleurs la première partie de ton post est le testament de cette "foi" qu'on a retrouvé envers cette écurie je trouve), on est sans doute beaucoup à sentir ce "manque de vision" et la situation politique au sein de l'écurie n'a certainement pas aidé.

Espérons que l'arrivée d'Otmar Sfauznauer est la première pierre ou une des premières pierres qui permette à l'écurie de revenir sur de bons rails.

Mais oui un retrait est possible surtout si les performances commerciales d'Alpine s'avèrent décevantes, mais avec les budgets plafonnés et le gel des moteurs l'investissement de Renault sera plus limité forcément donc ça devrait quand même tenir jusqu'à la fin du cycle Concorde actuel je pense.

JTarJ a écrit : ↑

mer. 30 mars 2022 7:56

tominardi a écrit : ↑

mer. 30 mars 2022 8:49

Ils prennent la place pour le moment laissé vacante par McLaren, mais je les trouve bien moins convaincant que les oranges.
D'ailleurs j'imagine assez facilement que McLaren va vite revenir à sa place et venir chatouiller les 3 top teams.

Ça dépend du temps qu'il leur faudra pour apporter une solution, je ne les vois pas persister très longtemps et avec les budgets plafonnés il leur faudra prendre ou non très vite la décision radicale de réattribuer leurs ressources vers 2023 AMHA.

(C'est aussi valable pour Mercedes dans une moins mesure d'ailleurs)

Il faut aussi voir que de régler les soucis cette année sera une bonne avancée par rapport à l'an prochain. Autant ce n'était pas le cas l'an dernier, autant maintenant toute compréhension peut se reporter d'une année à l'autre et, si la voiture est correcte de base, alors régler les soucis de marsouinage et extraire la "vraie" performance de la voiture mérite du développement sur cette année. Réflexion également valable pour Mercedes et surtout Aston Martin.

Finalement le bleu et rose passe mieux après avoir eu la voiture toute rose

La petite fleur devient magnifique quand elle est la seule restante aprés un incendie.

Piastri aurait de grandes chances d'être en F1 l'année prochaine.

https://fr.motorsport.com/f1/news/alpin ... /10324535/

A priori chez Williams pour deux ans, le temps que Alpine ait un baquet libre.

Ça pourrait être annoncé dès Silverstone.

JTarJ a écrit : ↑

dim. 19 juin 2022 10:45

A priori chez Williams pour deux ans, le temps que Alpine ait un baquet libre.

Ça pourrait être annoncé dès Silverstone.

Ça serait positif pour tout le monde. Et Latifi ne me manquera pas

Qui a dit que ce serait Latifi qui serait remplacé ?

Bon, en vrai c'est bien ce que raconte la rumeur et Latifi est bien en fin de contrat cette année alors que Albon est sous contrat pour 2023

knails a écrit : ↑

dim. 19 juin 2022 11:24

JTarJ a écrit : ↑

dim. 19 juin 2022 10:45

A priori chez Williams pour deux ans, le temps que Alpine ait un baquet libre.

Ça pourrait être annoncé dès Silverstone.

Ça serait positif pour tout le monde. Et Latifi ne me manquera pas

IL ne maquera a personne

14 points* pour Alpine contre zéro pour McLaren, on peut être légitimement déçu du résultat d'Alonso mais très bon résultat d'ensemble de l'écurie qui remonte à 4 points de McLaren

* Enfin, pas sur... Alonso est sous enquête pour le move ci-dessous et risque une pénalité d'après-course, s'il prend 5 ou 10 secondes il passe 9e derrière les deux Alfa Romeo
https://streamable.com/ixkflg

Malgré les rumeurs (possiblement vraies) d'un pré-contrat le liant à McLaren, Piastri prendra bien le baquet d'Alonso l'an prochain !!

Thrustmaster a écrit : ↑

mar. 02 août 2022 6:30

Malgré les rumeurs (possiblement vraies) d'un pré-contrat le liant à McLaren, Piastri prendra bien le baquet d'Alonso l'an prochain !!

Ehhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh... Bah non en fait

C'est lunaire...

un copié colle de l'affaire Palou à 1 semaine d'intervalle !

Alpine qui perd son champion historique et son futur prodige en 24 heures.
Ils ont l'air sacrément bêtes dans l'histoire, mais ça sent un peu les magouilles et histoires de gros sous.
Ce ne serait pas arrivé si une décision ferme avait été prise à temps avec Alonso.

Rappelez moi pourquoi Otmar Szafnauer a quitté Aston Martin ? Parce que c'était trop le bordel là bas ?

Lyserg a écrit : ↑

mer. 03 août 2022 9:20

Alpine qui perd son champion historique et son futur prodige en 24 heures.
Ils ont l'air sacrément bêtes dans l'histoire, mais ça sent un peu les magouilles et histoires de gros sous.
Ce ne serait pas arrivé si une décision ferme avait été prise à temps avec Alonso.

Il y a eu divergence sur ma durée de contrat. Mais là clairement, c'est Piastri qui leur met à l'envers

Pas sûr. Alpine a peut être trainé à renouveler le contrat de Piastri, comme tout le monde il devait penser qu'Alonso aller prolonger et que c'était bouché. Du coup, il a regardé ailleurs. Très probablement chez McLaren où Zack Brown semble expert dans l'art de subtiliser les prodiges des autres écuries.

Je trouve ça quand même assez fort d'affirmer ainsi "je ne piloterais pas pour Alpine l'an prochain"

Qu'il dise qu'il n'est pas au courant et qu'il va essayer d'éclaircir la situation OK, mais de là à se fermer volontairement une porte et à rejeter la main qui l'a nourrit, je doute que ce soit bon pour sa carrière

Dans tous les cas Alpine passe pour des blaireaux ...ils n'ont rien vu venir.

Poncho a écrit : ↑

mer. 03 août 2022 11:27

Dans tous les cas Alpine passe pour des blaireaux ...ils n'ont rien vu venir.

Piastri ne veut pas venir. C'est pas grave. D'autres seront ravis d'avoir cette place au besoin si l'occasion se présente : Ricciardo, Gasly, Pourchaire, etc..

Alpine peut difficilement se reprocher quelque chose