Ce n'est pas souvent que l'on voit des tours de Kubica filmés en caméra embarquée, depuis son retour de blessure. Il a surtout roulé en essais privés et ce genre de chose n'est pas diffusé. Cette année, il a roulé en FP1 en Barcelone (aucun souvenir), Autriche (circuit sans épingle) et Abu Dhabi, où il a terminé très loin des temps.
Sky a analysé un des tours qu'il a réalisés ce matin :
https://streamable.com/iy1ns
Ce qui ressort de cette analyse, c'est qu'il conduit basiquement avec sa seule main gauche. Il ne se sert absolument pas de sa main droite. Pour changer un réglage sur le volant, il se sert de sa main gauche et n'exerce donc plus aucun contrôle sur la direction de la voiture durant l'opération.
Dans les épingles à gauche, sa main droite se désolidarise du volant. Davidson montre ensuite un clip de Verstappen en train d'effectuer un brusque contre-braquage pour récupérer un survirage soudain, étant obligé de recourir à ses deux mains pour éviter le tête-à-queue ou le contact avec le mur. Il se demande - à juste titre - comment Kubica réagirait en pareille situation.
Je vais vous donner mon sentiment : d'abord j'ai l'impression que Kubica sous-conduit durant son tour pour éviter toute possibilité d'aller au-delà des limites de sa voiture et de se retrouver dans une situation où il rencontrerait du sur-virage.
Sauf qu'il ne pourra pas conduire comme ça l'an prochain s'il veut être compétitif. Il va devoir flirter avec les limites, notamment en qualifications, ce qui impose des corrections permanentes du volant. Il va rencontrer des situations similaires à Verstappen. Et mon opinion, c'est qu'en pareille situation, sa voiture finira dans le décor.
Tout ceci n'est pas sérieux. Je suis même surpris que la FIA ferme les yeux sur la question de la sécurité...
"Chaque fois que vous vous retrouvez du côté de la majorité, il est temps de vous arrêter et de réfléchir" (Mark Twain)