Forum F1

Mercedes investit depuis plusieurs années sur Ocon et il est logique de recueillir le fruit de cet investissement en le titularisant.
De plus ils se sont souvent affrontés avec Leclerc et Verstappen et je pense que Mercedes veut aussi sa future star.
Est-il à la hauteur de ces attendes ? Le temps le dira.

D'accord avec Falcor, je comprends pas le soucis avec Bottas alors que Mercedes atomise la concurrence, j'ai pas le souvenir d'avoir vu Ferrari mettre sous pression Barrichello pendant les années Schumacher, RB propose carrément une prolongation de contrat à Webber en 2013, Bottas n'a pas le niveau pour le titre mais assez pour faire les P2 régulière, franchement c'est sévère si Wolff le vire. Pour un Verstappen ou un Vettel, ok je comprends si Mercedes envisage le duo ultime mais pour...Ocon qui peine à battre Pérez en course ?

Falcor a écrit : ↑
mar. 06 août 2019 1:19
c'est naze, presque trop naze.
Bottas fait le taff, il a même remporté une course face au quintuple champion du monde. Bientôt 6 par ailleurs..
Il fait quelques qualif de mieux que lui, comme le faisait Barrichello ou Webber.
On ne demande pas à un pilote numéro 2 d'être meilleur que la vedette. Bottas n'a raté que 2 courses et il n'est même pas responsable à 100% dans les deux cas.
- On lui demande d'attaquer sous la pluie.. Excusez-moi mais moi je vois plutôt ça comme Lewis a raté sa chance va te planter dans le décor on veux pas que tu marque plus de points que lui. Ouais.. On demande pas à des pilotes d'attaquer sous la pluie, surtout si ils sont pas des experts de la pluie comme schum, Lewis et tous les pilotes que vous jugez très bon dans ce rôle. Quand Lewis s'est planté la seule chose que devait dire Toto c'est : gaffe Lewis s'est planté assure le maximum de points que tu peu même si pour ça tu dois rouler avec prudence.
- Sa seconde course raté c'est pas mieux, déjà Lewis le tasse bien comme il faut et ensuite Leclerc lui arrache son aileron, sa course n'est pas super Terrible mais encore une fois on va pas lui demander de faire un leader d'équipe juste sa course.

On comparaison Galsy lui est vraiment une horreur pour le team RedBull, pacque il joue pas vraiment contre les bonnes personnes.

Disons que lorsque l'on compare les années Rosberg / Hamilton aux années Bottas/Hamilton, on a quand même l'impression que le Finlandais est un peu en dessous. Disons qu'il fait le minimum syndical et c'est déjà pas mal. Mais c'est vrai qu'il ne titille pas énormément Lewis en comparaison à Rosberg.

Ensuite, c'est sur, Gasly lui, ne fais clairement pas le minimum syndical qu'on attend de lui.

Concernant Ocon, je ne suis pas sur qu'il soit moins bon que Bottas. Ensuite, s'il va chez Mercedes, c'est la piste que le dira. Mais on peut se poser une question : Arrivera-t-il à titiller Hamilton ?

Je peine à voir l’intérêt pour Mercedes de placer Ocon. Bottas est le parfait n°2, il fait globalement le taf, n'embête pas trop Hamilton, il est régulièrement au niveau de l'adversaire direct de Hamilton (Verstappen, Leclerc, Vettel) Quel intérêt de mettre Ocon ? Fera-t-il mieux ? J'en doute, sans dévaloriser Esteban, Bottas est loin d'être un manche. Et même s'il faisait mieux, est-ce dans l'intérêt de Mercedes d'avoir un jeune qui titille Hamilton ?

Est ce que tout ce bruit n'est pas simplement fait pour déstabiliser Bottas et lui faire signer un contrat bien moins cher ???
Faut pas oublier qu'il y a une belle histoire de pognon derrière tout ça.

Fisico a écrit : ↑
mer. 07 août 2019 2:11
Je peine à voir l’intérêt pour Mercedes de placer Ocon. Bottas est le parfait n°2, il fait globalement le taf, n'embête pas trop Hamilton, il est régulièrement au niveau de l'adversaire direct de Hamilton (Verstappen, Leclerc, Vettel) Quel intérêt de mettre Ocon ? Fera-t-il mieux ? J'en doute, sans dévaloriser Esteban, Bottas est loin d'être un manche. Et même s'il faisait mieux, est-ce dans l'intérêt de Mercedes d'avoir un jeune qui titille Hamilton ?

Je vois deux raisons qui pousseraient Mercedes à promouvoir Ocon : Préparer l'après-Hamilton (parce que soyons honnêtes c'est pas Bottas qui l'incarne) et essayer de se couvrir au cas où Ferrari et/ou Red Bull se rapprocheraient encore de Mercedes (mais c'est difficile de trouver l'équilibre entre un pilote suffisamment lent pour ne pas être une menace pour ta star mais quand même suffisamment rapide pour le couvrir si une autre écurie est dans le coup aussi).

stevehx a écrit : ↑
mer. 07 août 2019 3:21
Est ce que tout ce bruit n'est pas simplement fait pour déstabiliser Bottas et lui faire signer un contrat bien moins cher ???
Faut pas oublier qu'il y a une belle histoire de pognon derrière tout ça.

Peut être que Bottas a cherché à négocier son contrat à la hausse et que Toto veut le calmer, peut être qu'ils veulent qu'il reste "éveillé" et pas reposé sur ses lauriers, peut être un peu de tout ça. Il y a aussi un tas de raisons de penser que Mercedes cherche juste à mettre la pression et qu'ils n'ont pas vraiment intérêt à changer de pilote.

Gasly retourné chez Tr, un échange avec Albon. Espérons qu il batte Albon avec la Tr

Voici une petite vidéo résumant bien le point sur les transferts 2020:

C'est assez bien résumé.

Par contre j'ai pas vu passer la short-list de Steiner, tu as une source sous la main ?

Pour le second baquet Toro Rosso : Vips est le prétendant évident si le Dr Marko a besoin de sa dose de coup de pied au cul à un pilote mais ce dernier était ce week-end à Motegi pour suivre la course de Super Formula, discipline qui contient bon nombre de pilotes qui sont ou ont été liés à Red Bull à un moment de leur carrière, non pas qu'ils vont promouvoir Patricio O'Ward ou Lucas Auer (car ils n'ont pas la super licence et ne l'auront pas l'an prochain) mais il y a Naoki Yamamoto qui est lié à Honda et qui est le champion en titre et il est actuellement 2eme donc en bonne voie pour une SL (25+20), c'est pas impossible que Toro Rosso donne un baquet pour le japonais si Honda lâche un billet après tout même si ce n'est pas le choix le plus raisonnable (il a déjà 31 ans et n'a jamais couru en Europe). Il y a aussi Nick Cassidy (néo-zélandais, 24 ans) qui est actuellement en tête du championnat, qui a les points pour la SL et qui conduit une Lexus sponsorisée par Red Bull en Super GT, vous aurez toutefois remarqué qu'il y a le petit détail qui est qu'il court pour Toyota, donc je présume que ses chances (s'ils elles existent) dépendent de sa situation contractuelle pour 2020.

Les dernières rumeurs envoient Hülkenberg chez Haas (à la place de Grosjean ?), et Ocon chez Renault pour 2 ans. Un duo Hülkenberg - Magnussen, haha.

Hulkenberg est aussi envoyé chez red bull par certains, (J'y croit pas trop) et sinon grosjean se la joue comme de bryune et s'en bat les c******* des rumeurs

https://news.sportauto.fr/news/1540881/ ... as-VF-19

J'ai bien lu ce matin une arrivée de Bottas chez Red Bul si Ocon aller chez Mercedes

https://www.gpblog.com/en/news/43866/pr ... move-.html

D'après les fiables de Autobild

Bottas reconduit pour 1 an chez Mercedes.
Ocon signe 2 ans chez Renault.
Hulkenberg signe chez Haas avec Magnussen.
Grosjean out de Haas donc et probablement de la F1. Un hasard si le Français tweet en ce moment des photos best of de sa carrière ?

Pourquoi Hulkenberg partirait chez Haas ? il ne voulait pas changer de serie?

Aucune idée. Mais c'est logique pour Haas en revanche, d'ailleurs si Autobild vise juste, je l'indique haut et fort : Hulkenberg va détruire Magnussen.

Après c'est toujours possible de voir Grosjean en F1 en 2020 mais concrètement il reste quoi comme écurie ?

Toro Rosso si Gasly confirme pas ? Mouais.
Racing Point ? Aucune chance.
Alfa Romeo avec Kimi ? Possible mais je pense que Vasseur va reconduire Giovinazzi (surtout que Ferrari place un pilote membre de la Ferrari academy) surtout qu'il est content des progrès récents (belle 8e place en Allemagne avant la pénalité).
Williams ? Logique pour eux car Kubica est vraiment médiocre pour son retour mais Williams cherche des gros sponsors, or Grosjean n'a pas de gros sponsor.

Bref ça va être chaud si Autobild est dans le réel, et d'ailleurs je suis même pas sûr que Grosjean envisage toujours la F1 avec ce type d'écurie car c'est pas avec ça qu'il va faire des victoires...D'après Nextgen, Grosjean envisage le FE chez DS.

Ha ? J'avais lu un article qui mettait Romain possiblement chez Jaguar en FE. En tout cas ça serait pas un mauvais plan de carrière, c'est un championnat compétitif et intéressant, ça a permis à pas mal de pilotes de redorer leur blason après des expériences frustrantes en F1. ^^

Mais ça reste Autobild tout ça.

Karev a écrit : ↑
mer. 21 août 2019 8:52
Williams ? Logique pour eux car Kubica est vraiment médiocre pour son retour mais Williams cherche des gros sponsors, or Grosjean n'a pas de gros sponsor.

En revanche il a un tas de petits sponsors, qui ont eux même des réseaux (car ce sont pour la plupart des sponsors lié à un mode de vie assez riche), donc ca peut faire le bonheur de Williams pour le business à long terme - en effet, il vaut mieux débuter avec des sponsors exposé assez faiblement pour pouvoir les convaincre à coups de progrès d'investir plus dans le team...

Oh, et Grosjean a Richard Mille comme fidèle sponsors, et eux sont prêt à verser pas mal de sou... ce qui serait pas mal dans la mesure où le partenariat avec ORIS est terminé

Thrustmaster a écrit : ↑
mer. 21 août 2019 9:55
Mais ça reste Autobild tout ça.

Oui, on est d'accord, Autobild lance souvent des rumeurs assez farfelues.

Hulkenberg-Magnussen en équipe ? Parce que Haas n'avait pas déjà assez à gérer comme ça ? Ou alors Netflix va devenir un sponsor de l'équipe juste pour avoir assez de matériel pour un spin-off à leur série Driven to Survive ?

RMC confirme la rumeur, mais pas encore de signature car Renault va attendre que Hulkenberg trouve un volant.

Après Hulk chez Haas, c'est l'assurance d'avoir un pilote plus régulier que Grosjean et probablement aussi rapide, surtout que bon Magnussen va pas falloir faire n'importe quoi l'an prochain vu qu'il sera en fin de contrat...

https://rmcsport.bfmtv.com/f1/formule-1 ... 53914.html

Ils ne font que relayer la rumeur d'Autobild, et on sait que c'est pas fifou comme source.

Après y a quand même un truc... Si Grosjean n'est pas là pour dire que la voiture de début de saison est plus saine que la dernière, c'est pas Magnussen qui va remonter l'info...
En mise au point pure, Romain apporte bien plus que Kevin!
Et cette année si on excepte les collisions intra Haas les forfaits de Romain sont tous sur bris mécanique ou défaillance. On ne peut pas dire que tout est de sa faute non plus...

Bon j'veux pas dire, mais le "Reserve Driver" a disparu sur les comptes Twitter et Instagram d'Ocon, par contre à la place il y a ça :

"Formula 1 Driver @MercedesAMGF1 #EO31"

Apparemment c'est fake, rien n'a été modifié

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