Transferts 2021

[raks]

Faut encore voir si Stroll partira cette saison. Si oui, ce serait une bonne idée de tester kubica. Quand on voit haas, je ne comprends pas pq ça ne motive pas d'autres à se lancer puis avec les budgets qui vont être plafonnés de manière dégressive, ca peut ouvrir des portes.

[Arwen]

Leclerc va chez Ferrari après seulement 14 GP chez Sauber. C'est dingue.
Ca évoque totalement Raikkonen en 2001 qui signe chez Mclaren après autant de course.
Petite pensée émue pour Grosjean sinon.

Pour Sauber, le recrutement de Kimi est vraiment un excellent coup. Non seulement Raikkonen va être important pour eux pour l'évolution de la voiture mais je suis certain qu'il va faire le job pour eux, surtout dans une écurie sans politique et une pression bien moindre que chez Ferrari. Plus un coéquipier qui sera beaucoup moins véloce et encombrant que Vettel. Bref faire comme chez Lotus. Les podiums seront très difficiles mais faire régulièrement les points comme Force India est un objectif très réaliste. Puis pour le marketing, c'est vraiment la classe pour Sauber qui remonte de très très loin.

Je me demande qui va prendre le second volant... Motorsport Italia parle de Giovinazzi.

[paolux]

J'espère oui que ça sera Giovinazzi !

[raks]

Leclerc va terminer la saison chez Sauber donc ça lui fera 21 GP mais ça reste peu.

Ferrari ne va pas imposer 2 pilotes à Sauber, vu qu'ils ont déjà placé Raikkonen, c'est Ericsson qui a toutes ses chances de rester.

[Damien]

Rien ne prouve que Ferrari a imposé Kimi à Sauber...

[Arwen]

https://pbs.twimg.com/media/Dm1U8A1WwAEo3E3.jpg

[Damien]

C’est la femme de Kimi ?

[raks]

Je pense, elle lui ressemble en tout cas. Il n'y a rien d'imposé à vrai dire. On dit que pour Kimi, son premier choix était de rester chez Ferrari mais il conserve son salaire en ayant moins de pression et pouvoir plus se concentrer sur la course sans tout ses à-côtés donc c'est pas si mal. Et puis pour Sauber, comment refuser de prendre Raikkonen alors que leur but est de se reconstruire? Entre Raikkonen et Giovinazzi, le choix est quand même vite fait.

[stevehx]

Oui c'est Minttu

[Arwen]

Selon les très fiables Autohedbo, Sauber va prendre Giovinazzi. Les investisseurs suédois larguent Ericsson pour Kimi Raikkonen.

[power max]

Si c'est vrai, Cela voudrait dire qu'il n'accorde pas de traitement de faveur par rapport a la Nationalité, tout comme Vijay mallya en son temps

[raks]

Sinon il y a Ocon ou Vandoorne...

[Damien]

Giovianazzi mérite sa chance. Ferrari réussit en ce moment avec sa filière après plusieurs années de rodage, là où Mercedes cale.

[Arwen]

J'aime bien Ericsson mais j'ai aussi envie de voir le pti Tonio dans la voiture.
Choix difficile. Mais un ex champion du monde qui ramène sa régularité et son expérience + un rookie, c'est parfait pour la petite écurie Sauber.

Ocon chez Sauber ? Improbable.
J'imagine pas la filière Ferrari prendre un pilote de la filiale Mercedes.
Vandoorne c'est déjà plus réaliste mais selon Vasseur, c'est pas un candidat pour 2019.

[Samako]

J'imagine pas la filière Ferrari prendre un pilote de la filiale Mercedes.

Pourtant c'est ce qui s'est passé avec Wehrlein l'an dernier

[Damien]

Sauber n’a pas d’obligations vis à vis de Ferrari sinon le jeune italien aurait été titulaire cette saison.

[raks]

Puis si Sauber titularise 2 pilotes venant de Ferrari, ils vont vraiment passer pour une écurie B donc je n'y crois pas trop.

[Damien]

Un seul. Kimi ne sera plus lié à Ferrari.

[raks]

Ca reste à voir. Vasseur dit que la performance attire les sponsors et pas le contraire donc s'il peut se séparer d'Ericsson, il n'hésitera pas.

Mais bon, il y a 2 jeunes et bons pilotes laissés sur la touche qui valent mieux que Giovinazzi.

[JTarJ]

Ce que j'ai compris quand Vasseur a dit que Vandoorne n'était pas candidat c'est que c'est pas vraiment Vasseur qui décide qui pilotera chez Sauber en 2019, quelque soit le sens dans lequel on tourne, les actionnaires suédois ont un plus grand pouvoir de décision que le directeur sportif sur le choix du pilote (donc Ericsson prioritaire sur Vandoorne) et Ferrari ont également une plus grande influence que le directeur sportif sur le choix du pilote (donc Giovinazzi prioritaire sur Vandoorne).

La logique est la même si on remplace Vandoorne par Ocon, avec en plus de ça le désavantage d'Ocon d'être un pilote de la filière Mercedes.

[Arwen]

Gasly avec le génie de Hollande chez RB Honda.
Kimi chez Sauber avec probablement le pti' Tonio.
Sainz et Norris chez Mclaren.
Ricciardo chez Renault.
Peut-être Kubica chez Williams.
Leclerc chez Ferrari...

Complètement improbable en début d'année !

[tominardi]

Gasly avec le génie de Hollande chez RB Honda.
Kimi chez Sauber avec probablement le pti' Tonio.
Sainz et Norris chez Mclaren.
Ricciardo chez Renault.
Peut-être Kubica chez Williams.
Leclerc chez Ferrari...

Complètement improbable en début d'année !

Le line-up McLaren est quand même super faible :/

En même temps c'est plutôt logique vu leur histoire récente, mais ça fera bizarre de les voir débuter 2019 avec un line-up de pilotes de milieu de grille. Mine de rien on avais du champion du monde non stop depuis 2008. Et encore, cette année là LH est devenu champion.
Il faut remonter à 1981 pour trouver aucun champion du monde dans la paire de pilote.

Et en fait c'est arrivé seulement 4 fois dans l'histoire du team qu'ils n'aient pas un champion ou futur champion dans leur voiture.

Après je dis pas, peut-être que Sainz ou Norris gagneront le titre un jour. Mais j'y crois pas.

[Damien]

Je pense que McLaren a tout intérêt à faire profil bas dans le cadre de sa restructuration. Le choix des pilotes est cohérent pour moi.

[Samako]

Mine de rien on avais du champion du monde non stop depuis 2008.

Alonso en 2007, non ?

Et techniquement il y a eu un duo Blundell-Magnussen en 1995

[Arwen]

Palmer qui déclare sans rire que Raikkonen ne mérite pas d'être chez Sauber car il est médiocre et vieux.


C'est pas lui qui roule en moyenne 1 seconde moins vite que Hulkenberg en 2017 en prenant 16-0 en qualif ?