Forum F1

Tout ça c'est de la poudre aux yeux..on remet un circuit historique en jeu et tout le monde est content . Mais le spectacle proposé lui ne changera pas.
Ce sont pas les circuits qui font le spectacle mais le règlement, c'est dans cette partie qu'il faut taper .

Poncho a écrit : ↑

mar. 14 mai 2019 8:25

Tout ça c'est de la poudre aux yeux..on remet un circuit historique en jeu et tout le monde est content . Mais le spectacle proposé lui ne changera pas.
Ce sont pas les circuits qui font le spectacle mais le règlement, c'est dans cette partie qu'il faut taper .

Le GP fait son retour car Liberty et le promoteur local pense pouvoir profiter de la Max-Mania, les modifs sur le circuit sont là pour le remettre aux normes et peut être faire quelques adaptations par-ci par-là, il n'a jamais été question de spectacle et il n'est jamais question de spectacle quand un Grand Prix fait son apparition ou son retour sur le calendrier, c'était pareil sous Bernie et ce sera pareil sous les éventuels successeurs de Liberty. Toutefois il serait naïf de penser que le même le meilleur règlement technique améliorerait énormément le spectacle sur Zandvoort (ou un autre exemple au hasard, à Monaco), les circuits font aussi partie de l'équation et il y a des circuits où il est naturellement difficile de dépasser et où on ne peut pas y faire grand chose, Zandvoort fait partie de cette catégorie de circuits.

Bah oui faut que ça rentabilise, faut surfer sur la vague du jour. Aujourd'hui c'est celle de Max ...plus tard ce sera pour une autre raison. Bref l'appât du gain.
Pendant qu'on parle du retour de ce GP on parle pas de la "pauvreté" de ce qu'est devenu la F1 en terme de spectacle et ou suspens.

Quant à la réglementation, le modifier apporterait un scénario très différent des bouses auxquelles on a droit actuellement.Quelque soit le circuit même si ce dernier est connu pour ses difficultés en terme de dépassement. Bien sur que le circuit fait partie de l'équation mais modifier la principale inconnue qu'est la façon dont les pilotes et écuries sont autorisées ou non a utiliser tels ou tels éléments ( dans le sens large du terme) augmente l'inconnue qu'on peut pas prévoir et change au final le scénario (déjà écrit )..... et de ce fait donne un GP (quelque soit le circuit) plus vivant .

JTarJ a écrit : ↑

mar. 14 mai 2019 7:32

A priori c'est des modifs mineures, une piste élargie par ci par là, ils ont rien dit sur les dégagements ce que j'interprète comme un mauvais signe pour les fans de graviers.

Motorsport a publié un article avec une phrase assez rassurante : https://fr.motorsport.com/f1/news/comme ... t/4389004/

Pour Lammers, l'absence de dégagements goudronnés autour d'une grande partie du circuit contribuera au défi global proposé aux pilotes. "C'est un circuit qui ne pardonnera évidemment pas."
" Ce sera une piste où il sera crucial de ne pas commettre d'erreurs. Ça ajoute de l'imprévisibilité, et cette imprévisibilité est assurément ce que nous voulons actuellement."

IceRacing a écrit : ↑

mer. 15 mai 2019 6:50

JTarJ a écrit : ↑

mar. 14 mai 2019 7:32

A priori c'est des modifs mineures, une piste élargie par ci par là, ils ont rien dit sur les dégagements ce que j'interprète comme un mauvais signe pour les fans de graviers.

Motorsport a publié un article avec une phrase assez rassurante : https://fr.motorsport.com/f1/news/comme ... t/4389004/

Pour Lammers, l'absence de dégagements goudronnés autour d'une grande partie du circuit contribuera au défi global proposé aux pilotes. "C'est un circuit qui ne pardonnera évidemment pas."
" Ce sera une piste où il sera crucial de ne pas commettre d'erreurs. Ça ajoute de l'imprévisibilité, et cette imprévisibilité est assurément ce que nous voulons actuellement."

Assez rassurant en effet.

Pour en revenir à ce qui a été dit plus haut, si on veut parler du vrai problème de la F1 actuelle, il faut aussi se pencher sur les pneus. Savoir qu'on va encore devoir se taper Pirelli pendant plusieurs années alors qu'ils fournissent des gommes ignobles aux pilotes est quand même assez affligeant. Comment à notre époque, un manufacturier peut donner des pneus qui surchauffent aussi facilement ? Ce n'est pas normal à mes yeux. Je ne suis pas toujours d'accord avec ce que Villeneuve raconte mais lui insiste beaucoup sur ce problème course après course et pour le coup, je lui donne raison.

C'est très compliqué de comprendre. La FIA donne un cahier des charges, ils veulent une dégradation rapide, mais je peine à croire qu'il ne soit pas possible de proposer mieux que ça

L'idéal serait d'avoir une guerre de manufacturiers pour voir, mais ça n'arrivera pas

Rio de Janeiro, épisode 2 :

On prend Bahreïn, on change de sens, on rajoute un semblant de Silverstone et le tour est joué.

paolo98 a écrit : ↑

mar. 21 mai 2019 10:44

On prend Bahreïn, on change de sens, on rajoute un semblant de Silverstone et le tour est joué.

C'est vrai que ça y ressemble quand on regarde le tracé du circuit.

Par contre, c'est moi ou la ligne droite des stands a l'air d'être extrêmement longue ?

C'est marrant, je préférais la première hypothèse.

Les conditions d'un Grade 1 , ne permettent plus d'avoir un circuit comme la première version.

paolo98 a écrit : ↑

mar. 21 mai 2019 10:44

Rio de Janeiro, épisode 2 :

On prend Bahreïn, on change de sens, on rajoute un semblant de Silverstone et le tour est joué.

ça tourne dans quel sens ?

En tout cas, je me désole de perdre Interlagos qui est dans mon top 3 des circuits avec Spa et Suzuka

On peut voir la flèche qui indique que ça sera un circuit antihoraire

paolo98 a écrit : ↑

mer. 22 mai 2019 10:28

On peut voir la flèche qui indique que ça sera un circuit antihoraire

Ok merci pour l'info

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/ ... 39408.html

J'en connais un qui va tout d'un coup être catégorisé "gauchiasse" par le gouvernement de son pays d'origine et voir quelques changements autour de lui ...

Mais il a raison : créer un pole d'activité autour d'un circuit au Brésil est bien plus compliqué que au Royaume-Unies par exemple, donc à part flatter un supposé "programme anti-corruption" (d'autant plus que Massa a l'air de dire que les fonds pour ce projet le sont eux aussi), un projet à Rio ne rime à rien

Ça ressemble plus à du chauvinisme pauliste, et vu que les personnalités sportives contre Bolsonaro sont relativement peu nombreuses, je me permets de douter

Felipe Massa, le mec qui à félicité Bolsonaro pour son élection ? Ou c'est un homonyme ?

formula80 a écrit : ↑

ven. 05 juil. 2019 7:42

Felipe Massa, le mec qui à félicité Bolsonaro pour son élection ? Ou c'est un homonyme ?

Je pense que Massa et Fittipaldi l'ont soutenu plus par volonté de mettre fin à la corruption que par réel conviction politique

Silverstone prolonge jusqu'en 2024 !

Pas du tout une surprise, malgré les déclarations officielles ("non non on continue à négocier") les rumeurs que j'avais vues allaient dans le sens que la prolongation était déjà actée depuis plusieurs mois et que ce serait annoncé cette semaine, en revanche il est tout à fait possible que certaines négociations ont continué jusqu'à récemment surtout au vu des rumeurs de Grand Prix à Londres (qui auraient pu être une arme de Liberty pour faire pression sur les promoteurs de Silverstone), apparemment Silverstone auraient des clauses dans leur nouveau contrat qui protégeraient leur intérêts" en cas de second GP en Grande-Bretagne.

Le grand prix d’Espagne sera présent en 2020

https://fr.motorsport.com/f1/news/grand ... l/4521715/

On se dirige donc vers la saison la plus longue de l'histoire

Le calendrier provisoire de la saison 2020 vient d’être dévoilé, Et sans surprise les pétrodollars émirati vont encore nous imposer Abu Dhabi pour la clôture du championnat

https://fr.motorsport.com/f1/news/calen ... x/4523110/

Jeudi prochain je pars vivre 10 mois en Slovaquie, objectif Grand Prix d'Autriche pour clôturer l'année !

22 GP... Gare à l'indigestion...

Clash 24h du Mans et GP du Canada Ainsi que GP de France et le Tour de France autour de Nice..

Cladounnet a écrit : ↑

jeu. 29 août 2019 1:36

22 GP... Gare à l'indigestion...

Oui, c'est vrai que ça commence a être excessif, 20 et 21 c'est les bons chiffres, IL parait que lyberty media veut 30 grand prix, et je croit qu'il commence a nous préparer a ça avec ce calendrier 2020, Mais ils sont pas réaliste, Comment ça pourrait tenir un truc pareil ça va être un bordel logistique monumental