Forum F1

Les premiers, tu vas pas apprendre grand chose.
Par contre les derniers jours, ils commencent un peu à tester la performance et tu peux avoir quelques indices, notamment en les regardant passer . Ça donne une idée de qui ont encore des gros problèmes à résoudre et qui peuvent déjà travailler sur la performance voire sur les premières evo.

Et après ça, les cartes peuvent une nouvelle fois être rebattue avant le premier GP, où des équipes en galère ont déjà renversé la situation. Du style l'an dernier Mercedes qui avaient une voiture avec du potentiel mais ingerable lors des essais et qui arrivent à résoudre leurs problèmes avant la course à Barhain !

Flo027 a écrit : ↑

mer. 02 mars 2022 1:57

Vous pensez quoi de la Renault ? heuu, de l'Alpine. Ha zut de la BWT ?

Vu qu'Alpine a roulé avec le plein et sans jamais mettre le DRS, il faut avouer que c'est très dur d’évaluer leur niveau. À titre d'exemple, leur vMax était de 300Km/h alors que la 2è F1 la plus lente (Mc Laren) était à 314 pour ensuite monter graduellement jusqu'à 329 avec les différentes équipes plus rapides.

Bref s'il y a bien une équipe qui n'a pas cherché à claquer un chrono, c'est bien Alpine.

L'ensemble des équipes a mis en place des solutions pour augmenter la circulation de l'air. Le refroidissement a préoccupé. intéressant aussi les fentes sur les ailettes de train avant.

La Mercedes semble instable , j 'espère qu'ils vont perdre leur pari , histoire de les voir en queue de peloton

docteur46 a écrit : ↑

ven. 11 mars 2022 12:47

La Mercedes semble instable , j 'espère qu'ils vont perdre leur pari , histoire de les voir en queue de peloton

Je dirais d'avoir un match à 3 voire 4 pour le titre , voilà mon souhait. Oui je sais c'est un doux rêve irréalisable

Ricciardo, qui n'a pas roulé hier et avant-hier, est positif au Covid, il ne roulera donc pas demain non plus.

docteur46 a écrit : ↑

ven. 11 mars 2022 12:47

La Mercedes semble instable , j 'espère qu'ils vont perdre leur pari , histoire de les voir en queue de peloton

Boah tu sais une fois qu'ils auront largué un sac de sable ou deux ils devraient bien être dans le coup.

Poncho a écrit : ↑

ven. 11 mars 2022 2:08

Je dirais d'avoir un match à 3 voire 4 pour le titre , voilà mon souhait. Oui je sais c'est un doux rêve irréalisable

Sachant qu'un nouveau règlement favorise en général celui qui fait la "bonne trouvaille", on peut dire ça oui.

Au fait le meilleur temps de la journée n'est pas Sainz mais Magnussen... Si, si, il a fait le meilleur temps en fufu pendant l'heure supplémentaire allouée à Haas pour compenser leur demie journée perdue.

Pour les curieux, voilà une compilation intéressante de chaque chrono, tours et pneus :
(probablement il y a là dedans des tours passés inaperçus, mais malgré tout impressionnants en raison des paramètres défavorables de pneu/carburant)

Avec un petit calcul trop rapide (qui ne comprend pas l'usure des pneus, ni la charge en carburant), je me suis demandé ce que donnait de pondérer chaque secteur selon le type de pneu, puis d’additionner le meilleur secteur de chaque équipe.

Le résultat serait Red Bull 1/2 seconde plus rapide qu'un groupe composé d'Alfa Romeo, Haas, McLaren et Ferrari, eux même 1/2 seconde plus rapide qu'un groupe composé d'Alpine, Mercedes et AlphaTauri alors qu'Aston serait légèrement en retrait et Williams à plus de 2 secondes de la pole. Évidement, tout ceci ne veut rien dire vu qu'il ne s’agit que d'essais dont on ne connait pas les programmes, par exemple sur le rythme de course, la Williams serait impressionnante : https://fr.motorsport.com/f1/news/rythm ... s/8960998/

T'es pas le seul à faire ce genre d'estimations mais un détail qui me chiffonne est que ces estimations se basent sur des temps en C5, alors que le GP de Bahrain aura les C1, C2 et C3.

Quoiqu'il en soit, il me parait évident qu'Alfa et Haas étaient à vide ou quasiment, d'ailleurs le meilleur temps de la Haas (Schumacher, signé après la fin des essais) était meilleur que son temps en qualifs l'an dernier (mais encore une fois, C4 vs C3).

JTarJ a écrit : ↑

lun. 14 mars 2022 7:39

T'es pas le seul à faire ce genre d'estimations mais un détail qui me chiffonne est que ces estimations se basent sur des temps en C5, alors que le GP de Bahrain aura les C1, C2 et C3.

En l’occurrence, j'ai pris en compte les différents types de pneus utilisés + pondération, mais j'ai conscience que les niveaux d'essence, modes moteurs et autre variables cachés rendent impossible la lecture d'une hiérarchie claire et nette ^^

Je pense que l'article sur le site de la F1 est moins loin que moi de la vérité ( https://www.formula1.com/en/latest/arti ... 4QeE8.html ) mais certainement pas terrible non plus vu la qualité de leur estimation l'an denier

Petit déterrage pour lâcher deux mots sur les essais d'après saison qui ont lieu demain.

Chaque écurie aura deux voitures, une pour un pilote à SL (généralement un titulaire 2022) qui aura les pneus Pirelli 2023 et une pour un "débutant" (selon la définition du règlement càd. 2 départs ou moins)

On ne connait pas encore les pilotes Red Bull et Mercedes qui participeront aux tests Pirelli. Trois équipes (McLaren, AlphaTauri, Williams) auront leur line-up de 2023, côté français Pourchaire aura la voiture réservée aux débutants chez Alfa Romeo.

Écurie	Pilote 1	Pilote 2
Red Bull	???	Lawson
Ferrari	Leclerc/Sainz	Shwartzman
Mercedes	???	Vesti
Alpine	Gasly	Doohan
McLaren	Norris	Piastri
Alfa Romeo	Bottas	Pourchaire
Aston Martin	Alonso/Stroll	Drugovich
Haas	Hülkenberg	Fittipaldi
AlphaTauri	Tsunoda	De Vries
Williams	Albon	Sargeant

En attendant les Essais, aucune présentation n'a d'intéret maintenant, anciennes monoplaces qui ne seront pas celles de 2023...

6 minutes et premier drapeau rouge.

Déjà la meilleur moment de la saison

original !!

Cela n intéresse pezrsonne ces essais ?

Ben faut dire que cet intersaison est franchement vide. Des présentations qui font du neuf avec du vieux et 3 jours d'essais seulement.

Cela n'est plus intéressant depuis 2008 environ..

A la limite sur les années 2010 on avait encore deux périodes d'essais privés, donc y'avait encore un enjeu à suivre entre les deux sessions. (on voyait des évo' arriver, par exemple).
Là, ils ont juste déballé les voitures et roulé 3 jours.

PACETEQ aurait évalué les différents runs des équipes en pondérant avec les pneus, niveaux de carburant, etc et on aurait :

1. RB
2. Ferrari (+0.4)
3. Aston Martin (+0.7)
4. Mercedes (+0.9)
5. Alpine (+1.2)
6. Alfa Romeo (+1.5)
7. AlphaTauri (+1.7)
8. McLaren (+1.9)
9. Haas (+2.3)
10. Williams (+2.6)

Après, la source est-elle vraiment fiable ^^' :

Au delà de la fiabilité il faut voir les pièces utilisées lors du GP, par exemple Mercedes a utilisé des ailerons à fort appui et devrait utiliser des ailerons à appui moyen lors du GP, inversement chez Ferrari qui semblait avoir peu d'appuis.

Pour revenir au manque d'enthousiasme c'est difficile d'avoir de la hype quand on a une équipe qui semble facilement devant.

Si la hiérarchie annoncée a un semblant de vrai, Aston Martin aurait vraiment fait un énorme pas en avant !

A une epoque Prost avait tous les meilleurs temps en essais préliminaires , pour les gp cela a été la cata