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Car il s'arrete en premier, ne peux pas sortir du stand car tout le monde arrive derriere et risquerait le "unsafe release" en tentant de forcer la sortir de son emplacement.

Rín a écrit : ↑

lun. 02 août 2021 3:46

Car il s'arrete en premier, ne peux pas sortir du stand car tout le monde arrive derriere et risquerait le "unsafe release" en tentant de forcer la sortir de son emplacement.

Alonso avait laissé un écart énorme pour ne pas se retrouver bloqué par Ocon. Hamilton serait ressorti tranquillement en tête dans la fastlane.

Alors je ne sais pas.

TheFrijnsLegend a écrit : ↑

lun. 02 août 2021 2:11

Oui enfin, sur les 4 la seule vraie erreur de pilotage c'est Imola. Et hier il décrit la piste comme parfaitement sèche en allant sur la grille, c'est la responsabilité de son équipe de l'appeler ou non.

Hum, j'imagine que ça dépend de ce qu'on appelle erreur de pilotage.
Silverstone à mon sens, c'est une erreur de pilotage. Erreur de jugement, en piste, heureusement pour lui sans conséquences.

Par contre je te rejoint, il pilote vraiment à haut niveau cette année. Plus de risques = plus d'erreurs, forcément, mais ça n'enlève rien au pilote ni à la saison qu'il fait.

C'est en effet la justification de Mercedes, au moment de prendre la décision ils ne savent pas qu'Alonso va jouer le jeu du petit peloton de tête. Mais je pense que vu la position du stand Mercedes, y avait moyen qu'Ocon, Vettel, Sainz voir Tsunoda repartent devant Hamilton. Mais dans le feu de l'action, impossible de prévoir ça.

Oui mais dans tous les cas il ne serait pas reparti dernier comme ç'a été le cas au final.

TheFrijnsLegend a écrit : ↑

lun. 02 août 2021 3:40

Importante en terme de conséquences? Oui. Au sens de grossière? Dans ce cas je ne peux être qu'en désaccord, il a activé un bouton qu'il n'aurait pas dû activer par mégarde, ça peut arriver...

Dans ce sens-là c'est moins grossier que Silverstone ou Imola, oui. Mais c'est quand même relativement très rare d'activer un bouton au mauvais moment, et si c'est arrivé à ce moment ce n'est peut-être pas sans raison...

Masta a écrit : ↑

lun. 02 août 2021 3:23

Pourquoi pars-tu du principe qu'il dit une connerie ?
D'ailleurs, j'aimerais bien voir la source dont tu parles par rapport à son excuse.

Pour moi (comme pour lui à l'époque), c'est une réflexion totalement cohérente.

Parce que c'est sous-entendre que Ferrari faisait exprès de les sortir. Et je ne vois certainement pas Kimi et Seb impliqués dans ce genre de combines. (Et pourtant tu sais que je suis davantage suspicieux sur Ferrari).

Je n'ai pas la source désolé, j'en ai juste le souvenir, libre à toi de me croire ou non

Tu oublies que c’est le journaliste qui lui pose cette question de l’acte délibéré et non sa propre réflexion, il répond juste à la question.

Je voulais rebondir sur sa réponse concernant la pénalité au final dérisoire par rapport aux conséquences subies du/des pilote(s) lésé(s), comme nous lors du dernier GP d’Angleterre.

TheFrijnsLegend a écrit : ↑

lun. 02 août 2021 3:53

Alonso avait laissé un écart énorme pour ne pas se retrouver bloqué par Ocon. Hamilton serait ressorti tranquillement en tête dans la fastlane.

J'ai la flemme de retrouver le lien sur motorsport, mais il serait repartit 6è au mieux des stands selon Mercedes.

IceRacing a écrit : ↑

lun. 02 août 2021 5:49

J'ai la flemme de retrouver le lien sur motorsport, mais il serait repartit 6è au mieux des stands selon Mercedes.

C'est toujours mieux que 14e

Samako a écrit : ↑

lun. 02 août 2021 5:51

IceRacing a écrit : ↑

lun. 02 août 2021 5:49

J'ai la flemme de retrouver le lien sur motorsport, mais il serait repartit 6è au mieux des stands selon Mercedes.

C'est toujours mieux que 14e

Bah ouais, c'est bizarre comme explication je trouve

IceRacing a écrit : ↑

lun. 02 août 2021 5:49

TheFrijnsLegend a écrit : ↑

lun. 02 août 2021 3:53

Alonso avait laissé un écart énorme pour ne pas se retrouver bloqué par Ocon. Hamilton serait ressorti tranquillement en tête dans la fastlane.

J'ai la flemme de retrouver le lien sur motorsport, mais il serait repartit 6è au mieux des stands selon Mercedes.

Pour qu'il reparte 6e il aurait fallu un slow stop. Il n'avait que cinq voitures immédiatement derrière lui. Il aurait été le premier dans son box et le premier à en ressortir. Ce n'est vraiment pas compliqué à comprendre...

Bah non, tu t’arrêtes certes en premier mais tu as tout le peloton derrière toi.
Techniquement, il ne peut pas repartir sur la fastlane s’il y a des pilotes qui déboulent.

Puisque manifestement vous ne voulez faire aucun effort pour comprendre, je ne vais pas insister...

Moux a écrit : ↑

mar. 03 août 2021 1:11

Bah non, tu t’arrêtes certes en premier mais tu as tout le peloton derrière toi.
Techniquement, il ne peut pas repartir sur la fastlane s’il y a des pilotes qui déboulent.

Check les onboard des pilotes qui se sont arrêtés.

Tu trouve toujours de la place, entre 2 passages. Au pire c'est chaud, mais tu attends pas bêtement que tout le monde soit passé.

Sur les 14 pilotes qui sont passés par les puits il y a eu qu'un seul accident (Mazepin relâché au passage de Kimi) mais sinon tout le monde s'est trouvé une place.

Au pire du pire, il perdait une poignée de place, mais dans tous les cas il repartait dans le haut du classement. Et je pense qu'il y avait effectivement moyen pour lui de repartir P1.

Je suis complétement d'accord avec TFL sur ce coup.


Par contre Mercedes admettent qu'en étant en tête, ça peut sembler être un risque inconsidéré. Ocon s'est beaucoup posé la question lui aussi, au début de tour il voulait pas spécialement stopper parce que bon, il était P2 à ce moment là. Mais au bout d'un moment c'est paru une évidence pour absolument tout le monde.

Il faudra que je re-regarde les onboard pour voir le classement à la sortie de la pit lane par rapport au classement lors du drapeau rouge.

Fisico a écrit : ↑

mar. 03 août 2021 9:49

Il faudra que je re-regarde les onboard pour voir le classement à la sortie de la pit lane par rapport au classement lors du drapeau rouge.

C'était globalement similaire je crois. Mais dans tous les cas, Mercedes étant le premier box, ça aurait été utopique de penser Hamilton ressortir premier (par exemple le box d'Alpine est assez loin, donc moins sujet à l'attente à la relance). Toutefois oui Hamilton ne serait clairement pas ressorti dans la deuxième moitié du peloton non plus. Sûrement qu'il aurait perdu 2 ou 3 places, pas plus.

Latifi et Sainz ont échangés leurs places, Russel a tenté de voler tout le monde et a rendu sa place, c'est sur l'arrière du peloton où il y a eu des changements, avec Gasly qui se fait bouchonner par Mazepin accidenté (et je soupçonne que ce soit la raison pour laquelle ça ait tant bougé à l'arrière, on voit Verstappen forcer un peu le passage de Gasly).

je triche un peu sur la capture, je remet Ham P1 au tour 3 alors qu'il est noté 13ème, parce qu'il est le seul à ne pas être repassé par les stands et qu'il doit y avoir une ligne de chronométrage par là.
Donc en gros, le tour 3 c'est le tour de mise en grille avec passage par les stands, on a l'ordre des pilotes tels qu'ils sont rentrés dans les stands, et le tour 4 c'est le tour de sortie, dans lequel il n'y a peut y avoir un dépassement potentiellement, mais je crois pas qu'on en ait eu.

Début du tour 3 après le drapeau rouge :

1. HAM
2. OCO
3. VET
4. SAI
5. TSU
6. LAT
7. ALO
8. RUS
9. RAI
10. MSC
11. GAS
12. RIC
13. VER
14. MAZ
15. GIO

Sortie des stands début du tour 4 (estimé sur les vidéos) :

1. HAM =0
2. RUS +6
3. OCO -1
4. VET -1
5. LAT +1
6. TUS -1
7. SAI -3
8. RAI +1
9. ALO -2
10. RIC +2
11. SCH -1
12. VER +1
13. GAS -2
14. GIO +1

Fin du Tour 4 (dépassement sur la piste + éventuels dons de positions comme Russel :

1. HAM =0
2. OCO +1
3. VET +1
4. LAT +1
5. TSU +1
6. SAI +1
7. ALO +2
8. RUS -7
9. RAI -1
10. RIC =0
11. MSC =0
12. VER =0
13. GAS =0
14. GIO =0

J'ai l'impression que seul Russel a du rendre des places, sans doute car son action était la plus visible Mais Sainz a perdu des places lors du pit stop, idem pour Alonso (qui a laissé un espace devant pour aider Ocon)

TheFrijnsLegend a écrit : ↑

mar. 03 août 2021 7:29

Puisque manifestement vous ne voulez faire aucun effort pour comprendre, je ne vais pas insister...

C’est plutôt toi qui n’en fais aucun sur ce coup-là.

On a bien vu le cas opposé avec Russel qui a son box tout à la fin de la pitlane et qui n’avait du coup nulle part où se mettre au moment du restart.

Théoriquement si HAM s’était arrêté, il serait reparti derrière OCO, VET, LAT, TSU et devant SAI (3,5 secondes son arrêt) ; ALO laissant un grand espace avec les autres.

Selon twitter c'est l’œuvre d'un caméraman français

Lui qui voulait mettre la pression sur Verstappen quant à la lutte pour le titre mondial…

Moux a écrit : ↑

sam. 25 sept. 2021 3:32

Lui qui voulait mettre la pression sur Verstappen quant à la lutte pour le titre mondial…

C’était juste une erreur de ma part. En fin de compte, je suis incroyablement déçu de ce que j’ai fait moi-même. Je suis vraiment désolé pour toute l’équipe qui est ici et les gens à l’usine car ce n’est évidemment pas ce que vous attendez d’un champion.

Au moins il n'a pas cherché d'excuse. Cela dit demain si piste sèche... il part juste en 2e ligne et ce n'est pas le pire circuit pour remonter...

C’est vrai mais à voir comment il va gérer au départ, sachant que son rival partira dernier.

loebfan a écrit : ↑

sam. 25 sept. 2021 5:09

Moux a écrit : ↑

sam. 25 sept. 2021 3:32

Lui qui voulait mettre la pression sur Verstappen quant à la lutte pour le titre mondial…

C’était juste une erreur de ma part. En fin de compte, je suis incroyablement déçu de ce que j’ai fait moi-même. Je suis vraiment désolé pour toute l’équipe qui est ici et les gens à l’usine car ce n’est évidemment pas ce que vous attendez d’un champion.

Au moins il n'a pas cherché d'excuse. Cela dit demain si piste sèche... il part juste en 2e ligne et ce n'est pas le pire circuit pour remonter...

Yes mais il est devancé par trois morts de faims qui sont tous les 3 passés proches de leur première victoire ces 2 dernières saisons, à mon avis il y a moyen que le départ soit sport demain.