Forum F1

En un an il peu s'en passer des choses, des contrat peuvent s'ouvrir ou des prolongements d'autres. Suivant la perf de kimi, peut-être même un autre pilotes parmis les nombreux désireux pourrait venir. Donc repousser d'un an son arrivée pourrait tout aussi bien y mettre un terme.

Ceci étant pour Kimi ce décès n'est pas une bonne affaire, il m'a semblé avoir lu que Sergio Marchionne était un de ses sponsors dans l'écurie. Avec son départ, il est probablement lui aussi en balance... OK ça ne change pas des rumeurs mais tout de même.
Au final l'écurie qui pourrait être la plus impactée, c'est Sauber. SM était l'artisan du retour d'Alfa Romeo sur la grille. Sans lui, on ne sait pas comment tout ça va perdurer ou pas.

En tous cas c'est allé si vite... Tout ça à partir d'une opération de l'épaule

stevehx a écrit : ↑

mer. 25 juil. 2018 2:59

Ceci étant pour Kimi ce décès n'est pas une bonne affaire, il m'a semblé avoir lu que Sergio Marchionne était un de ses sponsors dans l'écurie. Avec son départ, il est probablement lui aussi en balance... OK ça ne change pas des rumeurs mais tout de même.

Justement la rumeur indique plutôt le contraire, la nouvelle hiérarchie est plutôt favorable à laisser le temps à Leclerc se développer et à garder Räikkönen une saison de plus.

paolo98 a écrit : ↑

mer. 25 juil. 2018 6:15

En tous cas c'est allé si vite... Tout ça à partir d'une opération de l'épaule

Apparemment, c'était pour opérer un sarcome, ce qui rend l'opération déjà beaucoup moins anodine. Ensuite, l'embolie est un risque inhérent à chaque opération...

RIP

Comme à Monza en 2001 ou à Bahreïn en 2005, Ferrari pourrait aborder un museau noir en guise d'hommage pour ce Grand Prix.

Samako a écrit : ↑

lun. 23 juil. 2018 5:54

Moux a écrit : ↑

lun. 23 juil. 2018 1:48

Vettel qui craque encore et Räikkönen incapable de reprendre des points aux Mercedes, ça ne sera pas encore pour cette année pour les deux championnats...

Le championnat n'était pas plié pour Ferrari avant la course ; il ne l'est pas plus pour Mercedes après celle-ci.

Je sais bien mais c’est cette sensation de “déjà-vu”...

Moux a écrit : ↑

jeu. 26 juil. 2018 10:50

Je sais bien mais c’est cette sensation de “déjà-vu”...

Mouais pas grand chose à voir, l'an dernier Vettel avait une voiture bien inférieure et avait bien maximisé ses points en première partie de saison. C'est Lewis qui s'était permis quelques weekends sans et qui se baladait pourtant.

La on est plutôt dans la situation inverse, Lewis a totalement maximisé son début de saison au niveau comptable, Seb lui offre 2 victoires et se permet pas mal de conneries et pourtant il est pas si loin. J'ai bien plus d'espoir pour cette année que pour l'an dernier, la Ferrari peut gagner partout et la Mercedes n'a jamais dominé sans les pneus spéciaux qu'on ne reverra maintenant plus.

Maintenant faut faire le boulot et pas trop jouer avec le feu non plus. On sait qu'ils sont capables du meilleur comme du pire.

Elle l'a fait en Australie, mais la victoire a été donnée à Vettel. (et les pneus n'étaient pas spéciaux).

Vrai, j'oublie constamment cette course tellement les niveaux de perf étaient... à part. Notamment quand Lewis améliore de 8 dixièmes son chrono en Q3 en claquant des doigts.

Beurk pour les arrêts au stand .... quand on joue le titre on a pas le droit à l'erreur.

Des écrous mal serrés sa arrive même aux leaders d'une équipe. Toutes façon ce qu'il pouvait espérer de mieux c'est finir devant Bottas en partant p4. Et c'est ce qu'il a fait.
Même en sortant devant, il aurait fait la même avec Lewis et n'aurais pas pu trouver l'ouverture.

En sortant devant on sait pas ce qu'il aurait fait , ce qui est certain c'est que Ham' n'aurait pas eu la course tranquille qu'il a eu et donc le scénario aurait été tout autre.

Oui la victoire était envisageable mais peu probable selon moi. mercedes ont optimisé la seule ligne droite sur la ligne de départ ou ils avaient un léger avantage, le seul endroit ou il était possible de dépasser sont les deux virages suivants, mais pour ça il faut coller au train on l'a bien vu, et c'est très compliqué. Même kimi je pense aurait eu du mal s'il voulait la place de Seb.

vu comment Vettel galère pour faire la moindre attaque sur Bottas qui roule lentement, alors j'imagine même pas Hamilton...
Je vois pas comment Lewis perd la course.

P2 et P3 au vu de tous les soucis qu'ils ont eu pendant cette course c'est pas si mal en fin de compte. Pour les constructeurs ça va être intéressant jusque la fin de la saison.

Je suis à l'écoute quand même sur un point...

Comment les 2 bagnoles grises qui ont été à la rue pendant 2 jours en jaune qui finissaient pourris ont réussi à trouver un rythme en course avec une température plus élevée ?

Les 2 avaient un mal fou à passer simplement le N°2 vite et là ils tenaient tête aux poursuivants, c'est quand même incompréhensible. OK la pluie a lavé la piste, etc... mais c'est quand même hallucinant...

Après chez Ferrari comme d'hab, ils ont sorti les meilleurs stratèges, du coup il se sont bien facilité la vie.

C'est à ça que sa sert des essais libre trouver des moyens d'être plus efficace le samedi et le dimanche. Ils ne roulent pas pour faire les meilleurs chronos possible.
Ecoute moi ce que j'en pense c'est que mercedes à bluffé pendant les EL vu que le GP était donné favori à Ferrari. Mais la merco est pleine de surprises.

Et je pense que la température de piste n'a pas été différente entre les FP et la course .

Falcor a écrit : ↑

lun. 30 juil. 2018 12:47

C'est à ça que sa sert des essais libre trouver des moyens d'être plus efficace le samedi et le dimanche. Ils ne roulent pas pour faire les meilleurs chronos possible.
Ecoute moi ce que j'en pense c'est que mercedes à bluffé pendant les EL vu que le GP était donné favori à Ferrari. Mais la merco est pleine de surprises.

Pour moi pas de bluff pour les merco juste que la qualif' sous la pluie redistribue les cartes + une stratégie de blocage pendant la course voilà la recette de Merco pour faire gagner leur numéro1 .

Poncho a écrit : ↑

lun. 30 juil. 2018 2:03

Pour moi pas de bluff pour les merco juste que la qualif' sous la pluie redistribue les cartes + une stratégie de blocage pendant la course voilà la recette de Merco pour faire gagner leur numéro1 .

Je suis d'accord avec toi

Sauf que Hamilton aurait gagné dimanche même sans la course défensive de Bottas.

Il était pourtant moins rapide que le Finlandais sur le sec, mais les Ferrari n'ont pas été assez agressive au départ et Vettel en soft c'était perdu d'avance, en ultra il aurait eu plus de grip au démarage pour manger Bottas.

Rín a écrit : ↑

lun. 30 juil. 2018 12:51

Et je pense que la température de piste n'a pas été différente entre les FP et la course .

Une douzaine de degrés de moins sur l’asphalte dimanche comparé à vendredi.

BrutalDelux a écrit : ↑

lun. 30 juil. 2018 6:13

Il était pourtant moins rapide que le Finlandais sur le sec, mais les Ferrari n'ont pas été assez agressive au départ et Vettel en soft c'était perdu d'avance, en ultra il aurait eu plus de grip au démarage pour manger Bottas.

Pour Vettel, il y avait Räikkönen devant lui au départ et il partait du « côté sale » (même si la piste était green après la pluie de samedi).
De plus, ils devaient anticiper le choix des Merco avec les pneus.
L’ordre de bataille des Ferrari était, je pense, pour Räikkönen d’aller emmerder les Mercedes au départ et pour Vettel une stratégie décalée pour finir rapide en US face à des Mercedes qui galèreraient avec les S sur le dernier relais.
Sur le papier, ça pouvait se tenir.