Monoplaces 2022

Monoplaces de la saison et aspects techniques de la F1
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Fisico
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Re: Monoplaces 2022

Message par Fisico » mer. 23 mars 2022 10:20

Dernier message de la page précédente :

J'ai remarqué une nouveauté ce weekend : les feux clignotants à l'arrière semble avoir plusieurs séquences différentes. Parfois les trois en même temps (comme en 2021), parfois que les deux sur l'aileron, parfois qu'un seul sur l'aileron. Juste un style graphique ou réel signification qui varie selon les modes de regen, ou juste un bug électronique :noel:

Sur certaines monoplaces, ça se joue à la frame près, c'est peut être juste un artefact de la vidéo, mais sur d'autres (surtout les moteur Red Bull), ça dur longtemps.

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Message par Yassence » mer. 23 mars 2022 11:01

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Message par Samako » mer. 23 mars 2022 11:20

:lol: :lol: :lol:
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Fisico
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Message par Fisico » mer. 23 mars 2022 11:20

:mrgreen: Il est sympa Max, il met son clignotant pour faciliter le dépassement :mrgreen:
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Message par JTarJ » mer. 23 mars 2022 9:24

Yassence a écrit :
mer. 23 mars 2022 11:01
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Réponse D : Je klaxonne

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Message par Nikess » dim. 17 avr. 2022 1:01

Sincèrement, je suis le seul à ne pas aimé ces monoplaces 2022 et à les trouvées assez moches (je ne parle pas du design individuels des monoplaces des ecuries mais bien des évolutions et des changements de cette année.
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Message par IceRacing » dim. 17 avr. 2022 7:54

Bah, ça fait un peu étrange et néo-rétro de quitter les museaux relevés, mais c'est pas si mal après des années avec régulièrement des immondices, comme lors de la réglementation qui avait apporté une flopée de nasiques :mrgreen:
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Message par Nikess » dim. 17 avr. 2022 8:12

Ah mais oui ça fait des années qu'il n'y a plus de belles F1. Depuis l'arrivée du Halo c'est pire et même si je ne suis pas contre le système, en 5 saisons, il n'a pas évolué au niveau de l'esthétique. Déjà rien que de voir si il n'y pas quelque chose à faire sur le design du Halo ça serait pas mal.
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Message par Fankonost » dim. 17 avr. 2022 8:59

Les contraintes du Halo viennent d'un cahier des charges prioritairement fonctionnel. Les équipes l'ont quelque peu exploité en mettant des ailettes et autres dérives et les limites resteront réglementaires.
Avoir la paix et être en paix ne sont pas les mêmes choses, mais l'un permet d'avoir l'autre, c'est pratique^^

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Message par Nikess » dim. 17 avr. 2022 9:05

Donc en gros Fanko il va rester de la sorte selon toi ou la FIA essaye de travailler sur une version alternative offrant toujours la même sécurité ? Cette idée de "pare-brise" vu il y a quelques années ne pourrait pas être de nouveau utilisée ? Je ne dis pas que c'est ouf niveau design mais peut-être ça changerait un peu
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-777005.jpg (62.13 Kio) Vu 1817 fois
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Message par knails » dim. 17 avr. 2022 10:06

Je m'y suis habitué moi au halo. Je n'y fais même plus forcément attention
Forza Scuderia ! Keep Fithing Schumi

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Message par Nikess » dim. 17 avr. 2022 10:29

Moi aussi. Mais ça serait bien un peu des évolutions, je pensais que la FIA travaillait sur une nouvelle version. Peut-être remise à plus tard
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Message par Rín » mer. 20 avr. 2022 1:27

Je trouve que l'indycar a reussi a faire pire que la Formule un.. l'aeroscreen etait mieux car il n'y avait rien au centre..
Ici il y a la vitre..et le halo, alors cela rend pas du tout..

Je ne suis toujours pas habituée, et voir des 3D avec les Formule un de 2022 sans me dise que cela restait plus joli sans.
(je ne dis pas pour la sécurité)
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Moux
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Message par Moux » jeu. 21 avr. 2022 4:30

Nikess a écrit :
dim. 17 avr. 2022 1:01
Sincèrement, je suis le seul à ne pas aimé ces monoplaces 2022 et à les trouvées assez moches (je ne parle pas du design individuels des monoplaces des ecuries mais bien des évolutions et des changements de cette année.
Faisons le parallèle avec 2009 où les designs c'était pas trop ça.
Ça devrait aller mieux l'année prochaine, au pire en 2023.

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Message par Nikess » lun. 25 avr. 2022 2:51

Le design 2009 n'a pas fait long feu aussi il me semble, les tracteurs ont vite disparu non ? :eh:
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Message par Thrustmaster » mar. 26 avr. 2022 6:41

Ben les bases du design 2009 sont restés jusqu'en 2016 (avec l'apparition des nez hauts et moches en 2012).
"Même si vous êtes mieux armé que lui, Schumacher reste une menace. Quand vous menez un Grand Prix, vous sentez son souffle sur la nuque. Et dès que vous baissez la garde, vous sentez sa morsure."

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Message par Samako » mer. 27 avr. 2022 10:15

La grosse différence entre 2009 et 2010 est surtout la taille du réservoir d'essence suite à l'interdiction des ravitaillements ;)
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Message par Thrustmaster » mer. 27 avr. 2022 10:28

Et les pneus slicks. :noel:
"Même si vous êtes mieux armé que lui, Schumacher reste une menace. Quand vous menez un Grand Prix, vous sentez son souffle sur la nuque. Et dès que vous baissez la garde, vous sentez sa morsure."

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Message par Samako » mer. 27 avr. 2022 11:09

Oui mais ça ne change pas la forme de la carrosserie :noel:
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Message par Fankonost » mer. 27 avr. 2022 7:56

F duct pour les riches ? :noel:
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Message par Moux » dim. 08 mai 2022 11:46

Nikess a écrit :
lun. 25 avr. 2022 2:51
Le design 2009 n'a pas fait long feu aussi il me semble, les tracteurs ont vite disparu non ? :eh:
On va dire que les designs se sont “affinés”.

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Message par Nikess » mar. 10 mai 2022 10:54

Ah oui, c'est surement ça.
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Message par Rín » jeu. 26 mai 2022 11:31

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Message par IceRacing » ven. 27 mai 2022 3:49

Newey a tellement raison. Hélas, l'industrie veut vendre plus gros plus cher et la F1 suit cette surenchère ridicule.
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