Forum F1

Oui , ce n'est pas logique , en plus les 5 secondes de plus, c'est une Redbull en moins je crois, et peut être devant en fin de course .

Oui enfin il aurait pas remonté vous auriez critiqué de la même manière.
Tant qu'il sera chez Mercedes peu importe ce qu'il fera cela sera toujours nul.

Je pense aussi que celà fait deux fois chez Ferrari en 3 courses , qu'une des voitures sort l'autre.

Quand on arrive en Formule un , dans une équipe , lente ou rapide. On ne souhaite pas arriver en Formule un et finir champion du monde? Que ce soit Alonso en équipier, Stroll ou Hulkenberg, ... avant de gagner, il faut déjà battre son équipier non? L'excuse du pilote beaucoup plus expérimenté , plus...

il retournera peut être comme Alonso chez Mclaren ^^ ' ?

La bataille entre les deux écuries était telement un moment rare, c'était une belle course .

Ce que je trouve incroyable avec cette voiture, c'est que le modèle 1996 semble bien plus évolué que celui de 1997. https://cdn-7.latimages.com/images/mgl/Kb8M/s4/open-uri20121024-20414-19ehbf9.jpg Le moteur est meilleur que le Ford, plus de travail sur l'avant des pontons, sur l'arrière .. Seul l'a...

Rapide comme l'Eclerc.

Ont-il eu aussi assez de temps pour adapter le moteur au chassis? Sous Honda ils cherchaient la taille kosong ,et ce n'est pas adapté peut etre au Renault.

Beaucoup d'erreurs en FP1 ce matin .
Sirotkin,Grosjean,Raikkonen,Hamilton.. les redbull.. et Verstappen qui a du stopper sa voiture.

Comme dans le passé , cela donne une impression de diffculté ou vitesse au moins.

le temps au tour en essais .

(et là je sais ce que tu vas répondre)

donc je continue , on ne sais pas comparer car les conditions en essais sont pas similaires, on ne sait pas si Kubica a le même niveau qu'avant etc..

@ [[user:Rin|Rin]] : il est incorrect de juger Kubica sur sa performance en Autriche car sa voiture était réglée dans une configuration "extrême" afin de tenter de mieux cerner ses faiblesses. Oui c'est ce que j'écris en expliquant que la performance de Kubica ne peux pas être vraiment co...

Masta a écrit : ↑

jeu. 05 juil. 2018 5:10

Certains pilotes arrivent à tirer le meilleur parti de chaque situation, d'autres non. Mais ce n'est pas parce que ces autres n'ont pas cette capacité qu'ils sont forcément à jeter.

Frentzen par exemple .

Vous n'aimez pas la derniere portion de debut 1990? ^^'

Et si vous deviez choisir le circuit en configuration
1990, 2000 2010 vous preferez laquelle?

Ublock ou Adblock pour ceux qui arrivent a afficher?

Kubica reste compliqué, il roule moins vite que les titulaires, on ne sait pas si c'est à cause de sa main, du manque d'entrainement, on ne sait pas ce qu'il reste de son niveau d'avant, même celà ne donne pas d'information, il faudrait avoir un pilote comme par exemple Vergne ou Button pour vraimen...

Ah bon , il a marqué combien de point en 2001 Alonso, il a battu Yoong et Marques..
Et Leclerc la performance de Ericsson à Bahrein voir en Autriche montre bien que la voiture vaut plus que prévu.
Pour Stroll c'était aussi sa première saison, il a oui moins d'excuse cette année de pas battre Sirotkin.

Les capacités techniques" de Sirotkin, bizarrement, on n'en entend plus trop parler Enfin il fait pas les EL1 et à peine revenue en EL2 il bat déjà son équipier.. Puis c'est toujours pareil , les pilotes sont transparents avec de mauvaises voitures.. combien de pilotes d'un coup on trouve bon ...

Twitter.. impossible de regarder.

Moyenne dépassements : 7 Partie une, 7 partie deux : 7 C2 Moyenne intérêt des dépassements : 6 (DRS/stands/aspiration..) C2 Moyenne tentative pilotes : 7 Partie une, 7 partie deux : 7 C1 Moyenne incertitude : 4.5 Partie une, 8 partie deux : 6.2 C2 Moyenne intérêt circuit, public,podium, championnat ...