Forum F1

1M/400 vs 1M/67 Justement, pour que les US paye cette somme (qui doit être supérieur à ce que paye Canal, même si le seul chiffre que j'ai trouvé était le 29M€ de 2013) c'est qu'ils doivent espérer que la croissance continue. (mais je ne sais pas si la Suisse et Belgique compte. Non, les droits de ...

Information qui nous ne concerne pas directement, mais selon Sport Business Journal la F1 va prolonger avec ESPN pour la diffusion du championnat aux US pour les trois prochaines années. L'ancien contrat était de 5m$ par an, il passerait à une somme entre 75 et 90m$ par an. Amazon qui était aussi ca...

Tost l'avait annoncé lors du week-end dernier, mais Pierre Gasly a été officiellement confirmé pour 2023 ce matin.

Ces évolutions (qui seraient retardées jusqu'à la Hongrie) pourraient être les dernières de Haas cette saison d'ailleurs.

Il doit encore régler son problème en qualifs et après il pourra vraiment performer au niveau de la voiture.

Fisico a écrit : ↑

lun. 20 juin 2022 3:53

Alors c'est sûr que s'il y avait eu une fermeture de la pit lane, les Tifosi aurait voulu la peau de Wittich (à moins que ça soit Freitas ce weekend) mais bon

C'était Freitas, Wittich était à Imola pour le DTM.

14 points* pour Alpine contre zéro pour McLaren, on peut être légitimement déçu du résultat d'Alonso mais très bon résultat d'ensemble de l'écurie qui remonte à 4 points de McLaren * Enfin, pas sur... Alonso est sous enquête pour le move ci-dessous et risque une pénalité d'après-course, s'il prend 5...

Bonsoir, ils sont limité par week-end pour les pénalités ? si non pourquoi ne pas avoir mis un moteur neuf a charles vendredi, un autre samedi et un dernier pour dimanche ? car si ils sont déjà avec une pénalité alors qu'on a pas fait demi saison, on peut être sur qu'ils en prendront 2 autres non ?...

Qui a dit que ce serait Latifi qui serait remplacé ?

Bon, en vrai c'est bien ce que raconte la rumeur et Latifi est bien en fin de contrat cette année alors que Albon est sous contrat pour 2023

A priori chez Williams pour deux ans, le temps que Alpine ait un baquet libre.

Ça pourrait être annoncé dès Silverstone.

Dans ce cas le signal AZ du réglage "relevé" serait possiblement toujours trop élevé donc c'est pas bon.

Motorsport.com a balancé un article ce matin détaillant un peu mieux le process que j'ai posté hier.

A priori ce qui serait appliqué dès ce week-end (selon AMuS) : Rien pour les libres 1 et 2, on observe juste La valeur limite de marsouinage (déterminée par l'accélération verticale, Az, de la voiture) sera connu avant le début des libres 3 A partir des libres 3, si une voiture a trop d'oscillations...

Dans une interview à l'Equipe, Domenicali a lâché qu'il y avait un projet de GP à Nice, sans doute un moyen de mettre la pression au Paul Ricard... voire à Monaco. Quoiqu'il en soit Il est intéressant de noter que le maire de Nice et le président de la métropole Nice Côte d'Azur est Christian Estros...

Melbourne sera au calendrier jusqu'en 2035, ils devraient pendant ce laps de temps ouvrir la saison au moins 5 fois et en plus de ça ils accueilleront à partir de l'an prochain la F2 et la F3 en catégories support (sachant que le GP d'Australie est l'un des week-end les plus chargés de la saison à c...

Les médias ont pas mal fait l'écho de la visite de Domenicali en Afrique de Sud ce qui alimente du coup les rumeurs d'un retour de Kyalami au calendrier dès 2023 (par exemple, l'article de Motorsport France ), mais outre la place au calendrier à trouver il y a un autre point à souligner : le circuit...

Rín a écrit : ↑

lun. 13 juin 2022 1:52

Elles sont moins rapides en ligne droite aussi, pourtant il y a encore des dépassements , pas moins que l'année derniere.
Le DRS est simplement moins efficace.

C'est plutôt le phénomène d'aspiration en général qui est moins efficace, ce qui rend le DRS encore nécessaire justement.

Pas un grand cru pour Bakou, il faut dire que c'est pas compliqué, sur ce circuit il faut "l'étincelle" qui provoque la première Safety Car (véritable, pas virtuelles comme on a eu) ou un drapeau rouge, ce n'est pas arrivé donc on a eu une course sage hier.

Mouais, je crois qu'ils ont déjà perdu, à part s'il y a un gros coup d'arrêt pour Red Bull à cause du plafond budgétaire.

C'était sympa le temps que ça a duré.

J'imagine que beaucoup de gens ont encore Brésil 2018 en travers de la gorge, en tout cas ce "crime de lèse majesté" a bien changé la perception que la plupart avaient du pilote.

Vivement 2023, j'espère être sur place avec une combinaison orange 8-) C'est bien parti pour :) Sur le papier ça fait rêver, mais j'ai peur que les multiples jeu politique de la BOP ruine le spectacle. Quant au nouveau GT, j'ai pas tout compris l'intérêt de proposer des GT3 "plus", pourqu...

Toto Wolff a déclaré qu'il pourrait même avoir recours à un pilote de réserve donc t'es pas le seul à le penser.

(un certain Montoya me vient à l'esprit, à notre époque). Montoya a eu une carrière en F1 assez particulière et surtout pas assez longue pour qu'on ait un certain recul je trouve, en fait je trouve qu'il est victime du syndrome "Gilles Villeneuve" : il est encensé parce qu'il a fait des c...

En vrai quand on commence à remonter à ces époques, les grands champions sont "moins connus" ou on moins de notoriété, donc pas mal de pilotes peuvent potentiellement être sous-côtés quand on y réfléchir, la seule exception étant Fangio. Dans le même domaine mais peut-être un peu plus conn...

Parce que cette notion du décompte démarrant à l'heure prévue a été ajouté en même temps que la règle des trois heures

Dans ce cas précis ça n'aurait pas changé grand chose, vu que comme l'a souligné fisico on a eu 1h56 de course, sans cette limite on aurait eu 3 tours de plus et Monaco étant Monaco je ne suis pas convaincu qu'il se serait passé plus de choses...